位于修文县扎佐镇的贵阳市农产品物流园里，省内和省外的蔬菜区，分别有大货车停放进行卸货。一箱箱的南瓜、大白菜、白萝卜等老百姓日常餐桌上最常见的蔬菜，从大货车上被搬下、堆放好……

金篮子、银篮子，不如老百姓装满的菜篮子。疫情发生以来，作为全省规模最大、交易品类最齐全的综合性批发市场——贵阳农产品物流园始终把老百姓的健康安全放在第一位，采取多项措施，全力做好疫情防控期间“菜篮子”商品保供稳价工作。

对供应商采取激励措施 保证市民餐桌不断供

贵阳市农产品物流园副总经理唐仪合在接受记者采访时介绍说，因为行业的特殊性，贵阳市农产品物流园全年无休。

在疫情发生前，物流园已经做好了春节期间商品供应工作，物流园备足货源，春节前平均每日进场总量达6000余吨。除了猪肉储备充足外，园区还做好了其他各大业态的储备工作，保障春节期间市场供应能力，满足节日市场多样化需求。

“疫情发生后，按照贵阳市委、市政府的要求，园区领导班子第一时间召开紧急会议，迅速制定保供稳价机制。”唐仪合说，园区提前谋划，支持引导商户于正月初二恢复开市营业，拓展采购范围，保持应有供应和储备;对供应商采取激励措施，积极组织货源，快速、持续性补货，保障供应充足。

同时，园区还强化监测机制和加强采购监管工作。一方面，密切监测园区内生鲜农产品供需状况和供应价格，重点加强对蔬菜、肉蛋等重要生活必需品的需求监测和交易价格监测，在确保供应充足的同时，交易价格稳定。另一方面引导商户，严禁供货商在特殊时期，哄抬物价，引导采购商合理采购，不跟风盲目哄抢，确保市场持续稳定供应。

截至12日每日蔬菜日均交易量达2000吨

豌豆米5元/斤、蒜台7元/斤、胡萝卜4元/斤、玉米3元/斤……当天，记者在园区大致转了一圈，发现贵阳老百姓餐桌上基础性、喜欢的各类蔬菜品种，这里几乎都齐全。以辣椒为例，就细分到尖椒、红圆椒(贵阳俗称“灯笼辣椒”)、黄圆椒、大红椒、江米椒、青米椒、线椒、甜椒、螺丝椒、长青椒等10个品种，质优还价廉。在食用菌区，各种各样的菌类也看得人眼花缭乱。

“到12日，园区蔬菜日均交易量达2000吨左右，蔬菜的存量为3193吨。由于此阶段是本地蔬菜淡季，因此，75%以上来自省外，如云南、广西、四川等省份。”唐仪合说，园区的蔬菜区细分为省内和省外两个场区，省内主要是菜苔、卷心菜等叶菜类，占25%左右。

另一方面，园区的禽蛋日均交易约4.5吨，主要来自本省。肉类日均交易量为30吨(300头)，库存量为493吨(4930头)，主要从云南等省外调运。再过10日，库存将会补充到1000吨;水果日均交易量为305吨，库存量为4394吨，以省外为主。大米库存816吨;粮油库存260。力保贵阳市保证市场供应充足，交易秩序良好，交易价格稳定。

据介绍，贵阳市农产品物流园是全省规模最大、交易品类最齐全的综合性批发市场，经营品类涵盖蔬菜、水果、食用菌、肉类、粮油干调、冻品等，能够满足大型商超一站式采购服务。目前，永辉、合力、星力、宾隆、农投惠民等大型商超企业均已入驻园区，这些大型商超每天从园区的采购量达800吨以上，约占日交易量的50%。余下的50%则是由省内各地、州、市进行“消化”。

“红橙黄绿”不同颜色对应不同区域人员

由于园区是24小时进货，交易时间从早上6点到下午6点，人多、车多，为了更好防止疫情的发生，园区采取准入证、可识别化人员管理，车辆开启专车通道和分区停放的管理模式。

实行人员准入化、可识别化管理，就是不同区域人员佩戴不同颜色的标识卡进行管理。比如，水果商户及商户自带小工(黄色)，蔬菜商户及商户自带小工(绿色)，冻品、干调等其它业态(紫色)，配套服务人员(含保洁、保安、装卸转运、商超体系人员)(蓝色)，采购商省内司机(橘红色)，省外司机(全红)。佩戴有园区员工工作证的，需要重点监控“全红”人员。

车辆管理上，合理限制大货车司机(主要是省外车辆)活动区域，在货物销售完成前可以选择入驻园区指定酒店或在车上休息，如在车上，吃饭由保供餐厅餐车配送至车上;如选择入驻园区指定酒店，酒店负责做好登记，做好房间消杀工作。

此外，疫情期间园区实行相对封闭式管理，只开放1号门入口和5号门出口，其他出入口全部关闭;开设省外供货，省内供货，省外采购及省内采购专用通道;车辆入口处安排工作人员对司乘人员采取体温检测;入场所有车辆必须进行消杀后方能入场。另一方面，园区停车场采用省内省外车辆分区停放，所有私家车统一停放至1号停车场;外省供货车辆入场后，按照规定停放至外省蔬菜销售区，销售完成后，将车辆停放至园区东路2号外省车辆专用停车场，并针对省外车辆进行轨迹跟踪。